Arsitek - Isambard Kingdom Brunel
Isambard Kingdom Brunel, 9 April 1806 - 15 September 1859 adalah seorang mekanik dan insinyur sipil Inggris yang membangun dermaga The Great Western Railway, serangkaian kapal uap termasuk baling-baling kapal uap transatlantik dan banyak jembatan penting serta terowongan. Desainnya merevolusi transportasi umum dan teknik modern. Meskipun proyek Brunel tidak selalu berhasil, mereka sering berisi solusi inovatif untuk masalah teknik lama.
Isambard Kingdom Brunel adalah putra insinyur tehnik sipil Perancis Sir Marc Isambard Brunel dan Sophia Kingdom Brunel. Isambard Kingdom Brunel lahir pada 9 April 1806 di Britannica Street, Portsea, Portsmouth, Hampshire, di mana ayahnya bekerja pada pembuatan blok mesin. Dia memiliki dua kakak perempuan, Sophia dan Emma, dan seluruh keluarga pindah ke London pada tahun 1808 untuk pekerjaan ayahnya.
Brunel memiliki masa kecil yang bahagia, meskipun kekhawatiran masalah keuangan keluarga, karena ayahnya berkerja sebagai guru selama tahun-tahun awal. Ayahnya mengajarinya menggambar dan teknik observasi dari usia empat dan Brunel telah belajar geometri Euclidean pada usia delapan tahun. Selama itu ia juga belajar bahaa Perancis dan prinsip-prinsip dasar rekayasa. Dia didorong untuk menggambar bangunan menarik dan mengidentifikasi setiap kesalahan dalam struktur.
Ketika Brunel delapan tahun ia dikirim ke sekolah asrama Dr Morrell di Hove. Pada usia 14, Brunel terdaftar di College of Caen di Normandia, kemudian di Lycée Henri-Quatre di Paris. Ketika Brunel menyelesaikan studinya di Henri-Quatre tahun 1822, Brunel kemudian belajar di bawah guru pembuat jam terkemuka dan Horologist Abraham-Louis Breguet, yang memuji potensi Brunel dalam surat kepada ayahnya. Pada akhir 1822, setelah menyelesaikan magang, Brunel kembali ke Inggris.
Brunel mungkin paling diingat untuk rancangan Clifton Suspension Bridge di Bristol. Brunel mengajukan empat desain untuk sebuah komite yang dipimpin oleh Thomas Telford, tapi Telford menolak semua, mengusulkan desain sendiri sebagai gantinya. Masyarakat memaksa panitia untuk mengadakan kompetisi baru, yang dimenangkan oleh Brunel. Pengerjaan jembatan Clifton dimulai pada tahun 1831, tetapi ditunda karena kerusuhan Queen Square disebabkan oleh kedatangan Sir Charles Wetherell di Clifton. Kerusuhan mengusir investor, tanpa meninggalkan uang untuk proyek tersebut, dan konstruksi berhenti.
Pada tanggal 5 Juli 1836, Brunel menikah dengan Mary Elizabeth Horsley (lahir 1813), yang berasal dari keluarga musik dan seni dicapai, menjadi putri sulung komposer dan organ William Horsley. Mereka mendirikan rumah di Duke Street, Westminster, di London. Pada tahun 1843, saat melakukan trik sulap untuk hiburan dari anak-anaknya, Brunel sengaja menghirup setengah berdaulat koin, yang menjadi bersarang di tenggorokan nya. Sepasang khusus forsep gagal untuk menghapusnya, seperti yang dilakukan sebuah mesin yang dibuat oleh Brunel untuk kocok lepas.
Brunel merancang banyak jembatan untuk proyek kereta api, termasuk Royal Albert Bridge mencakup Sungai Tamar di Saltash dekat Plymouth, Somerset Bridge (jembatan yang dilaminasi berbingkai kayu yang tidak biasa dekat Bridgwater), Jembatan Kereta Api Windsor, dan Jembatan Kereta Api Maidenhead atas Sungai Thames di Berkshire. Terakhir ini adalah flattest,
terluas jembatan lengkung batu bata di dunia dan masih membawa kereta jalur utama ke barat, meskipun kereta api saat ini adalah sekitar sepuluh kali lebih berat daripada di waktu Brunel.
Pada tahun 1845 Hungerford Bridge, sebuah jembatan suspensi di seberang Sungai Thames di dekat Stasiun Charing Cross di London, dibuka. Ia digantikan oleh sebuah jembatan kereta api baru pada tahun 1859, dan rantai suspensi yang digunakan untuk menyelesaikan Clifton Suspension Bridge. Sepanjang karir bangunan kereta api, tetapi terutama pada South Devon dan Cornwall Kereta Api mana ekonomi yang dibutuhkan dan ada banyak lembah menyeberang, Brunel membuat ekstensif menggunakan kayu untuk pembangunan viaduk substansial; ini harus diganti seiring tahun sebagai bahan utama mereka, Kyanised Baltic Pine menjadi tidak ekonomis untuk mendapatkan.
Brunel merancang Royal Albert Bridge pada tahun 1855 untuk Cornwall Kereta Api, setelah Parlemen menolak rencana aslinya untuk kereta feri melintasi Hamoaze -muara dari pasang surut Tamar, Tavy dan Lynher. Jembatan (dari tali busur girder atau diikat konstruksi lengkung). Dibuka oleh Pangeran Albert pada tanggal 2 Mei 1859 itu selesai pada tahun kematian Brunel. Beberapa jembatan Brunel atas Great Western Railway mungkin dibongkar karena jalur tersebut untuk listrik, dan ada izin memadai untuk kabel overhead. Buckinghamshire County Council sedang bernegosiasi untuk memiliki pilihan lebih mengejar, agar semua sembilan jembatan bersejarah yang tersisa pada baris bisa diselamatkan.
Brunel keburu meninggal saat jembatan Clifton selesai, meskipun rekan-rekannya dan pengagum di Institution of Civil Engineers merasa itu akan menjadi peringatan, dan mulai mengumpulkan dana baru dan untuk mengubah desain. Pekerjaan kembali pada tahun 1862 dan selesai pada tahun 1864, lima tahun setelah kematian Brunel. Sebuah karya kubus putih marmer batu, sekitar tiga kaki lebar, 18 inci dan dua kaki tinggi, bertuliskan nama-nama anggota keluarga Brunel, dikelilingi oleh kepingan marmer. The Brunel makam keluarga, Kensal Hijau Cemetery, London. Hingga kini The Clifton Suspension Bridge masih berdiri, dan lebih dari 4 juta kendaraan melintasi itu setiap tahun.
No comments:
Post a Comment